一级绿道白鹤林立交段为借用原村道下穿成绵高速，原村道存在坡度大、转弯半径小等不利于骑行安全的客观因素，导致游客在骑行通过本节点时由于车速过快、路面打滑等原因而摔倒。在知悉上述情况后，绿道建设集团随即对本节点进行了整改，内容包括设置骑行警示牌、更换原村道两侧防撞栏杆以提升骑行安全性，在高速桥墩防撞墙处设置缓冲设施，更改路面铺装材料提升防滑性能等，目前各项整改工作正在有序开展中。
一级绿道白鹤林立交节点整改效果示意图
一级绿道警示牌
为有效提升路面的防滑性能，绿道建设集团邀请专业厂家对一级绿道白鹤林立交节点沥青路面情况进行实地踏勘，根据现场踏勘结果，专业厂家提出三种整改方案：耐污甲甲酯防滑铺装、甲甲酯防滑铺装、ECR铺装，并进行现场打样。
7月21日上午，绿道建设集团总工办会同工程部、造价、施工、监理等单位，与专业检测机构对一级绿道白鹤林立交段的三种路面防滑整改方案进行了铺装材料与自行车骑行舒适性及安全性关联的试验，试验内容包括路面摩擦系数测定试验、铺沙法测构造深度、三米直尺测平整度以及现场自行车骑行速度与刹车距离等，根据现场收集的试验数据，原沥青路面BPN值（抗滑性指标）约为50，按照《交通部彩色防滑路面标准》（JTT712-2008）规范规定仅为普通防滑型标准，三种路面防滑整改方案的BPN值均比原沥青路面有所提高，其中ECR铺装效果防滑性能提升最为显著，BPN平均值高达70以上，达到了高防滑型标准，可有效提升骑行的安全性；同时通过现场骑行及在设置防滑铺装层与原沥青路面的对比刹车试验，可以得出在安全骑行速度内，路面经防滑整改后骑行舒适性有所改善，刹车距离有所减少及刹车打滑的风险有所降低，因此建议骑行人员在本节点范围内应按照警示牌的限速要求进行骑行，严禁超速骑行。
路面防滑整改方案打样段
路面防滑整改方案试验
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