绿道建设集团开展成昆线斜拉桥人行舒适度专项研究实验

跨成昆线人行斜拉桥为主跨175米的独塔斜拉桥,采用截面宽10米,高3米的混凝土箱梁,桥梁跨度长、自重大,自振频率远低于《城市人行天桥与人行地道技术规范》中关于行人舒适度规定的最低频率,需对其进行舒适度专题研究;其中,实桥动力性能测试是舒适度专题研究的重要内容。

3月29日,项目组对跨成昆线人行斜拉桥进行了动力性能测试。为全面、准确检测桥梁动力性能,项目组在桥面布置了多个加速度传感器、动态位移测试装置,并在混凝土箱梁中也布置了应变片,可以全方面监测桥梁在白噪声、风荷载、人形荷载下的响应。测试现场组织了40余人模拟人群缓慢行走、正常速度行走、快速行走、原地跳跃等多个人行场景,检测人员通过检测设备对不同人行场景下桥桥梁自由振动、动态响应等进行测试。

通过多工况测试,较为全面地掌握了桥梁在不同频率、不同位置激励下的动力响应特征,获得了较为完善的数据资料,正在作进一步分析整理。


踏步测试:

1

跳跃测试:

2

设备仪器:

3

4

5

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